當地時間8月14日，美國海關與邊境保護局（CBP）發(fā)布通告，宣布自2025年8月25日起，對洛杉磯/長灘港（LA/LB）的集裝箱貨物查驗運輸流程進行重大調整，這一舉措旨在應對近期頻繁出現的逃避海關查驗問題，加強貨物監(jiān)管。

新規(guī)核心內容

       新規(guī)核心內容整箱貨(FCL)查驗運輸強制管控：被商品執(zhí)法小組(MET)或農業(yè)質檢(AQI)抽檢的整箱貨，禁止清關行和進口商自主選擇卡車公司轉運。必須通過集中檢驗站(CES)簽約的指定卡車公司，執(zhí)行碼頭至查驗場的往返運輸，包括強制退運貨物，從查驗站至裝運碼頭的運輸也需由CES指定卡車公司負責。拼箱貨(LCL)保留運輸靈活性：拼箱貨，即整個柜子有多個進口商的貨物，不強制要求檢查站提柜，報關行及進口商仍可自主安排從碼頭運至查驗場的運輸，不過具體提柜安排仍需依據海關要求。

       拼箱貨(LCL)保留運輸靈活性：拼箱貨，即整個柜子有多個進口商的貨物，不強制要求檢查站提柜，報關行及進口商仍可自主安排從碼頭運至查驗場的運輸，不過具體提柜安排仍需依據海關要求。

新舊模式對時效的影響

        原有整柜查驗流程（2025年8月25日前），清關行能自主安排有Bond保稅資質的卡車公司，運輸調撥較為靈活。提柜時需向碼頭申請，運至指定CES一般要預約1-3天，CES安排開箱后，貨物平均會滯留3-7天，最后支付查驗費和倉租即可。

        新規(guī)自2025年8月25日起實施，清關行及進口商失去運輸自主權，必須強制使用CES簽約車隊。CES協(xié)調車隊提柜，調度時間變長，且查驗場處理能力有限，貨物進入查驗環(huán)節(jié)的時間推遲，整體查驗時長放緩。在旺季，因CES壟斷卡車資源，還可能出現“排隊提柜”的情況。這對時效敏感的商品，如生鮮、季節(jié)性產品影響較大，整柜運輸需額外增加3-5天的緩沖期，以應對可能出現的延誤。